买豪车图啥:开汉兰达去试奔驰E,究竟谁该看不起谁?

新车评002017-06-20 18:02:19

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买豪车图啥:开汉兰达去试奔驰E,究竟谁该看不起谁?

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真水无香,真逼就不用装。阿卓虽然在视频对沃尔沃S90的逼格赞赏有加,但私底下却把S90的行驶品质说得跟飞度差不多。正所谓文人多大话,以阿卓的功力,哪句是真的,哪句是开玩笑的?我们都分不清。

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买豪车图啥:开汉兰达去试奔驰E,究竟谁该看不起谁?

所以当上周S90第一次来到编辑部时,我们每人都去感受了一番,同时还准备了同级豪车的标杆奔驰E,来跟它对比一下。只不过,试车过后,最为大家称道的竟然是汉兰达,什么回事呢!?

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S90和E Class的到来,首要任务是做Let's购的,为啥突然杀出个汉兰达把它俩的风头都抢了呢?关键是汉兰达这台本该隐藏在幕后的工作车,比身前两台50万级别逼格满满的豪车还舒服,每次从S90或E class换到汉兰达上,我,志豪,啊棠不禁感叹买豪车图啥,豪车豪在哪?

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先说这一切的起因沃尔沃S90,它是辆豪车应该没人否认吧,但即使实车在手,你说它具体豪在哪里呢?其实不好说,只能吹吹什么,北欧风设计,木纹饰板的纹理也很究竟,全系配备ACC,主动安全配置厉害等。

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但如果你要细究开起来比普通品牌车型优越多少?啥都别说,就是隔壁便宜十多万的汉兰达,底盘滤震和隔音,座椅舒适性足够完胜它,更别说价值回归,要比便宜一半的B级车好一倍。

怪不得,阿卓对S90的舒适性那么不齿,每次说起都眉头紧锁,好像经历过什么惨痛经历那样,但要我说,飞度级别确实有点夸张,公正点说天籁级别底盘舒适性,S90还是有的。

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当然,S90能卖到四五十万的价格,总有几招打动人的,如果只凭配置、设计,不可能吹到这个价格的。

现在还值得叫S90一声“有逼格”,是因为它的操控确实留了一手狠的,开起来没有之前S60L那么闷,转向轻快很多,悬挂支撑力好,动力又顺又爆。驾驶乐趣这点,就别羞辱汉兰达啦,反正S90比E class和A6L都要好开,这点全编辑部都认同的。

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对了,还有一辆E300L在这别忘了。奔驰这个豪车界的KOL,就好像某些厂家请各大媒体试车前,先请几个KOL去背书,给定个调,其他小编再去评,只要跟KOL观点有冲突的,小编们都是有理说不清啊!

奔驰也是这样,先来个S Class给豪车定调,告诉大家豪车应该是怎样的,然后E Class照着做,那就是普世认同的豪,只要不是这样做的都是异类。

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比如这个新E,好几个媒体包括我都吐槽说,行驶品质一般般,动力还没有以前顺呢,然而,上市没几个月销量就超过5系和A6L,不说远的,我身边就有生拉硬拽都阻止不了,买了E class的人。

神奇的是,就连拥有E class的人都承认E class并不好开,转向虚,车头长,悬挂软,过弯这个车头都要跪下去那样,简直是恐怖,过减速带,沙井盖还觉得悬挂动作很生硬,好像被绊了一下脚,整个车身要抽搐一下。

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但是,就E class这种鬼畜式悬挂,行驶舒适性还是比S90好的。只不过,要比舒适性,E class今天真正的对手是汉兰达,同样的路况下对比,你说我广告太硬也要说,汉兰达底盘起码不输E class,隔音同样很好,滤震同样舒服,关键是走烂路表现,汉兰达的底盘悬挂明显更有韧性,更稳。

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不过,汉兰达不要太高兴啊,说这么多不是想夸你舒适性堪比豪车,其实把汉兰达三个字换成冠道,昂科威,以上文章一样成立,关键我是想说,豪车其实没有很多人想的那么神。

它就好像各位读书考试那样,要想拿个60分,一夜苦读即可,要想得个80分起码多一倍的努力,要想得到90分,又再得付出多一倍的时间.......

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车也是这样,普通品牌现在做到80分以上完全没问题的,你要不满足,想得到90分的享受,可能就是发动机噪音控制好一丢丢,或许就要付出多三分之一的价钱才能得到。

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至于值不值多花这个钱?这个无聊的问题,估计只有我这种试完车闲着骗稿费,或者汽车痴汉才会纠结。因为真正买豪车的人,在意的压根不是我们整体挂在嘴边的什么机械素质,而是装逼属性,所以策划的最后,我们把S90和E class停在广州大学城逼格最高,最繁华的地方,看能吸引多少人的回头注目,结果..................看let's购吧!

 注:新车评网原创文章

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